SDQ-ZF48/39LGQ1型取力器_48齒_采埃孚ZF5S328變速箱取力器

取力器銷(xiāo)售電話：159-7276-7978

SDQ-ZF48/39LGQ1型取力器主要技術(shù)參數(shù)：
速比：1.063
輸出扭矩：250N.m
匹配變速箱：ZF5S408、ZF5S328
輸出方式：內(nèi)花鍵/凸緣法蘭
控制方式：氣動(dòng)
使用注意事項(xiàng)：
1、安裝時(shí)連接平面必須處理干凈，紙墊涂密封膠（膠連成線不宜多），緊固螺栓涂抹厭氧止退膠。綠色無(wú)石棉紙墊可不用涂膠直接安裝。
2、安裝完畢檢查變速箱齒輪油，少了及時(shí)補(bǔ)充！
3、操作時(shí)（氣壓須超過(guò)6個(gè)壓），把離合器踩到底，選擇合適檔位（空檔或者低速前進(jìn)檔），打開(kāi)取力器控制開(kāi)關(guān)，慢慢抬起離合器踏板，如果聽(tīng)到有打齒的聲音，必須立即踩下離合器，重新緩慢抬起。
4、取力器嚙合分離反復(fù)操作多次，然后旋轉(zhuǎn)20分鐘試驗(yàn)密封。必須嚙合分離靈活，沒(méi)有滲油滴油現(xiàn)象方可出廠，否則須檢查原因，重新安裝或者更換取力器。
5、為防止取力器意外漏油損壞變速箱，每次使用后需檢查有無(wú)漏油情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)處理�。�
取力器根據(jù)動(dòng)力輸出形式的不同，通�？煞譃樽兯倨鱾�(cè)部動(dòng)力輸出形式、變速器前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式、發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力輸出形式。
車(chē)種類(lèi)繁多包括攪拌車(chē)，消防車(chē)，冷藏車(chē)等不同用途的車(chē)輛，雖然功能各異，但是它們上面的液壓泵、消防泵和壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)都是由取力器來(lái)提供的。由于取力器構(gòu)造簡(jiǎn)單，操控方便，而且不容易損壞，因此在車(chē)上受到了廣泛的應(yīng)用。
取力器就是一組變速齒輪，又稱(chēng)功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單的檔位，掛上這一檔，一加油門(mén)，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個(gè)液壓裝置，舉升車(chē)箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。自卸車(chē)、消防車(chē)、水泥攪拌車(chē)、制冷等需要額外動(dòng)力的車(chē)輛，是通過(guò)取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車(chē)的取力器是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開(kāi)是通過(guò)駕駛室內(nèi)的一個(gè)電磁閥來(lái)控制的。由取力器帶動(dòng)高壓油泵供自卸車(chē)；帶動(dòng)水泵供消防車(chē)；帶動(dòng)壓縮機(jī)供制冷車(chē)；帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。
從變速箱齒輪上取得的功率都是發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率，也叫半功率取力器；而從曲軸齒輪上取得的動(dòng)力則是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率，通常稱(chēng)為全功率取力器。全功率取力器，典型的就是攪拌車(chē)上使用的取力器。