消防車警報器和大音量喇叭-消防車配件

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消防車警報器+200W大音量喇叭

消防車警報器+400W大音量喇叭

消防車警報器技術參數：

警調類型：火警、緊急、鳴笛

最大輸出功率：100W

最大輸出聲壓強：大于等于120db

主機尺寸：140X110X30mm，重量600g

揚聲器尺寸：155X183X122mm，重量2KG

有業內專家表示如果吧這幾個相互分離的要素在督查中結合起來的一個辦法，就是“圈外舉報、圈內核查”，程力消防車是嚴格按照特種車警車管理規定制作，據介紹，香港解決警燈、警報器和應急車道濫用問題的辦法是，去程當日的使用情況均于次日公布，民眾看報之后，自然立即知道自己昨天目睹的場面是不是非法，而在確認非法之后，舉報的熱情自然提高。如果我們也能學習這種做法，然公眾參與進來共同監督警燈亂用，相信那些亂用警燈者必心有忌憚，警報燈的拱形力也就不會被個別違法者抹黑。

從以上我們能看出這個問題其實具有超出警燈、警報器和應急車道使用范疇的一般性，反映出的是督察諸要素的分離現象，需要有關部門認真探討對待，湖北江南消防車是嚴格按照特種車警車管理規定制作，現實表明，必要的制約性規定，如果沒有良好的可操作性的設計配合，如果沒有精心為事后追究預留出必要的空間，則規定很可能就不再成為一條實在的禁令，而可能淪為一個失之于空泛的道德號召。

而使用警燈、報警器和應急車道的，又不可能自舉違法使用；旁觀警笛、報警器和應急車道使用的，則無從判斷其是否非法使用。
對于一般型的法規來說最終要由具體執行者實施，而這既可以讓法規經由不同的案例獲得細微而生動的體現，也可能使法規在執行當中受到扭曲。湖北江南消防車是嚴格按照特種車管理規定制作，具體到警燈、警報器的濫用為題，那就是有肯能產生如下的現象：有資格辨別警燈、警報器和應急車道使用合法性，很可能發現不了。

實際上對于特種車輛不得濫用警燈、警報器和應急車道，早在2004年修訂的【交通法】和2006年公安部發布施行修訂后的【警車管理規定】中都有明確規定。顯然，這個問題并得到有效解決。歸根結底，問題還是出在執行上。

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