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15噸東風灑水車用戶為什么都喜歡把東風6檔變速箱換成法士特小八檔變速箱呢？因為法士特小八檔變速箱是帶高低速的，在路況好的時候，掛高速檔，行駛速度快，作業速度快。在路況不好的時候，使用低速檔，速度慢，力氣大，法士特小八小八檔變速箱一般適用路況比較差的時候，東風6檔變速箱更適合路況較好的城市路面。東風6檔變速箱更換成法士特小八小八檔變速箱，其實也比較容易，只要進行簡單的差異化改裝，就可以實現，更換成法士特小八小八檔變速箱就是補3000元的差價。
一、法士特小八檔變速箱掛檔響是怎么回事？
絕大多數8檔箱是不帶同步器的。不帶同步器的變速箱掛擋響是正常的。1、殼體來損壞，變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。這響聲以掛入低速檔響聲最大，隨著掛入高速檔，響聲逐次降低，直接檔最小。
2、由于個別齒輪面碎裂，造成嚙合過程中的撞擊。當掛入該檔位時，會產生強烈的沖擊和振動，從而引起變源速器殼體的共鳴。
3、變速器裝配不當，變速器某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動時齒輪嚙合不良而發生異響。
注意事項：
1、換擋時要始終保持正確的姿勢，兩眼注視前方，不得低頭下看，以防發生事故。
2、變速桿放入空檔后，不得來回擺動，以免錯過換擋時機和造成機件的不必要磨損。
3、換擋困難時，不準用力強行掛檔，以免損壞機件或造成同步器的早期損壞。
4、上坡時，加檔提速距離要適當加長，動作要快。減檔要特別注意發動機聲音和車速的變化，做到及時、迅速、準確地減檔，避免因減檔過遲或動作太慢而造成連續減檔。
二、法士特8檔變速箱1234檔有易響怎么辦?
法士特變速箱出現低檔響，一般原因為焊接軸脫炭或打齒，這種情況產生的主要原因是：長期重載或長期爬坡，造成齒輪油長期處于高溫狀態，潤滑達不到要求。建議：縮短換油周回期，或使用85W-140齒輪油，如有可能，可給變速箱答副箱加裝淋水，適當降溫。
副箱里有問題吧，估計是低檔齒輪或焊接軸打齒了。
三、法士特8檔箱，行駛中，抵擋排到高檔之后，掛不上，大概等個幾秒鐘在掛就上了，怎么回事啊？？
可能是氣壓太低了，看看8檔箱的調壓閥是不是正確，再看看從調壓閥接的氣管是不是正確，是幾個氣壓的，是不是氣壓不足，如果不滿足氣壓要求，要么就是接錯了，要么就是漏氣了；如果這塊接的正確沒有問題，那就要看看副箱氣缸中O型圈是不是損壞變形了，檢查氣缸是否竄氣，如果沒有竄氣，那就更換個O型圈試試。
1)主變速器
當移動接合齒使其與主軸齒輪相嚙合時，相配的齒必須平行．如接合齒有錐度或已磨損，在旋轉時便有分離的趨勢，在一定的條件下就會引起脫檔。
主變速器脫檔的原因為：
(1)變速器與發動機飛輪內的導向軸承不同心；
(2)換檔時齒輪之間猛烈碰撞，引起接合齒端面磨損，
(3)接合齒磨損成錐狀，
(4)由于鎖止彈簧變弱或損壞造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠I
(5)撥叉軸定位槽過度磨損，
(6)遠距離換檔操縱機構的連接桿件調整不當，引起齒輪與接合齒不能全長嚙合，
(7)當汽車以全功率牽引或在有負荷推動的情況下減速時常會發生脫檔。
產生主變速器跳檔的原因：
當撥叉軸上的作用力足以克服鎖止彈簧的壓力時，就會產生跳檔，使接合齒移向空檔位置。
（1）當汽車車行駛在不平路面上時，太長、太重的變速會產生象鐘擺一樣地擺動。變速桿的抖動會克服鎖止彈簧的壓力，引起跳檔；
（2）當采用機械式遠距離操縱、而控制裝置又裝在車架上時，發動機一變速器總成與車架的相對運動會造成跳檔。發動機懸掛裝置的磨損與損壞會增加這種情況下產生跳檔的可能。
2)副箱
副箱的脫檔可能是由于接合齒磨損、有錐度或非全長嚙合而引起的。而造成這些缺陷的原因是：換檔撞擊和長期使用后的正常磨損。
由于傳動軸安裝不當所產生的振動以及氣路系統壓力不夠高也會引起脫檔。
副變速器中跳檔通常發生在高速檔齒輪副上．在換入高速檔時，若扭矩中斷的時間不夠長，那末滑動接合齒可能還沒有足夠時間完成換檔動作，扭矩又再次作用到齒輪上，這時部分嚙合的接合齒就會跳出高檔齒輪。由于齒輪上作用著扭矩，還會損壞相配齒輪的接合齒。
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